La batterie est l’un des composants les plus importants de tout vélo électrique, ainsi que le plus cher. La batterie est le facteur déterminant pour déterminer la durée d’utilisation du vélo électrique, la durée de fonctionnement, le poids, etc. En général, lorsque vous choisissez un vélo électrique, la batterie est l’élément auquel vous devez prêter le plus d’attention. Noa Khamallah de Charge, parle des batteries des vélos électriques.
Sommaire
Le choix d’une bonne batterie détermine directement son efficacité du vélo électrique
Même à taille et poids identiques, les différentes batteries peuvent fonctionner de manière très différente selon leur type et leur structure. Selon Noa Khamallah, toutes les batteries ont des caractéristiques telles que la capacité, la tension, la taille, le poids, le temps de charge et la durée de vie totale.
Une batterie a un certain nombre de cycles de décharge-charge, après quoi la capacité commence à diminuer proportionnellement. Si la batterie est déchargée de, disons, 10 % et rechargée, on considère qu’un cycle a été épuisé.
La durée de vie réelle de la batterie est déterminée par le nombre de cycles et elle dépend des conditions de fonctionnement de la batterie. Plus la batterie est déchargée longtemps, moins on peut s’attendre à ce qu’elle effectue de cycles.
Batterie Li-ion (Li-ion) analysée par Noa Khamallah
Le type de batterie le plus populaire et le plus optimal pour une bicyclette électrique aujourd’hui. Une batterie au lithium présente la meilleure combinaison de poids total et de capacité. La capacité spécifique des batteries au lithium-ion est la plus élevée de tous les types existants et c’est leur principal avantage. Les batteries au lithium-ion n’ont pas d’effet “mémoire”.
Les inconvénients de ce type sont notamment la sensibilité aux conditions de température et l’incapacité à se recharger rapidement. La batterie lithium-ion est également sensible à la surchauffe et nécessite le contrôle du mode de décharge. Le vieillissement et la perte de capacité se produisent au fil du temps. Le nombre de cycles est d’environ 400, soit deux fois et demie plus que la batterie au plomb.
Comment puis-je éviter de détruire la batterie ?
Tout d’abord, faites attention au système de marche/arrêt de la batterie. Les fabricants les plus connus utilisent le “mode veille” dans leurs batteries. Vous activez la batterie principalement en appuyant sur un bouton ou en allumant le vélo électrique sur l’écran de contrôle. Une fois que vous avez éteint le vélo électrique, la batterie se met en mode “veille” au bout de quelques heures, de sorte que le système BMS s’éteint également. Si vous roulez à vélo, vous devez appuyer à nouveau sur le bouton pour activer la batterie.
Que signifie l’autodécharge ?
Si la batterie n’est pas utilisée après avoir été complètement chargée, elle perdra progressivement de l’énergie. La valeur d’autodécharge des batteries Li-ion et Li-Po est très faible. Elle fluctue d’environ 5 % par mois au maximum à température ambiante. Il est utile de vérifier la batterie une fois par mois. Et si sa capacité est tombée en dessous de 50 %, il faut la charger à environ 70 %. La suggestion selon laquelle la décharge profonde prolonge la vie de la batterie est totalement absurde !
Comment prolonger la durée de vie de la batterie d’un vélo électrique?
Une décharge profonde rend la batterie trop difficile à utiliser et réduit sa capacité à l’avenir.
Conseil 1 – Essayez de ne pas décharger la batterie en dessous de 20 %
“Une batterie au lithium commence à s’oxyder. Ce qui a un effet négatif sur la capacité ainsi que sur la durée de vie de la batterie” indique Khamallah Noa. En cas d’arrêt (par exemple en hiver), il est recommandé de recharger complètement la batterie au moins une fois tous les 90 jours.
Conseil 2 – Ne rechargez pas la batterie immédiatement après avoir roulé.
La batterie doit refroidir avant d’être rechargée. Si nous commençons à charger une batterie chauffée, elle ne pourra pas du tout refroidir. Et la dégradation sera beaucoup plus rapide.
Conseil 3 – Ne chargez pas complètement la batterie si ce n’est pas nécessaire.
Lorsque la batterie est chargée à plus de 80 % de sa capacité (environ 40 V), la résistance interne de la batterie augmente. La batterie chauffe davantage et cela accélère considérablement le processus de dégradation.
